在汽车工业历经机械时代、电动时代之后，我们正站在智能时代的起点。2025年11月19日，华为乾崑与启境汽车在广州联合举办首次媒体沟通会，不仅揭开了双方共创品牌“启境”背后的战略逻辑，更释放出一个明确信号：高端智能电动车市场，即将迎来一位“六边形战士”。

一场始于用户痛点的“双向奔赴”

启境品牌的诞生，并非偶然。在华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志看来，“电动化只是起点，智能化刚刚开始。”而当前市场虽不乏优秀电动车产品，却鲜有能同时满足“造型动感、空间舒适、操控精准、智能领先、安全可靠”的车型。

启境CEO刘嘉铭进一步指出：“用户永远在做‘二选一’的妥协——要酷炫造型就要牺牲空间，要极致操控就弱化了智能体验。”这种“跷跷板式”的产品逻辑，成为启境切入市场的原点：不做让用户妥协的产品，要做就做“全都要”的Dream Car。

从“火花迸溅”到“力出一孔”

合作之初，华为与启境团队并非一帆风顺。靳玉志坦言，双方在技术路线、底盘调校、空间布局等方面“拍桌子、甩门而出”的情形时有发生。然而，冲突背后，是两家企业文化的深度碰撞与融合。

例如，在决定将车身降低3厘米以追求更低趴姿态时，团队并未简单妥协于造型，而是通过“几毫米几毫米地抠空间”——压低座椅、优化机舱盖、调整悬挂——最终实现了造型与内部空间的兼得。这种“永不妥协”的较真精神，成为双方合作的底层共识。

安全没有上限，品质没有终点

在安全层面，启境展现出超越行业标准的决心。电池安全不仅满足新国标，更引入华为乾崑144项设计要素与86项极限测试标准，部分项目达到国标的5倍乃至96倍。刘嘉铭强调：“安全不是可选项，而是不可退让的底线。”

更值得一提的是，启境将华为IPD（集成产品开发）与IPMS（集成产品营销服务）流程体系全面引入，从产品定义到上市全流程固化品质标准，真正实现“做正确的事”与“正确地做事”的双重保障。

智能，是体验而非堆料

尽管启境全系搭载华为乾崑“智能全家桶”——包括L3级架构、鸿蒙座舱与数字底盘引擎，但双方高层均未将“智能化”作为营销噱头。靳玉志指出：“智能化技术在这款车上已是‘拉满’状态，但我们更关注的是如何让它服务于人的真实场景。”

例如，针对用户通勤疲惫、午休尴尬等痛点，启境在座舱中打造了“城市胶囊”概念，通过人机工程与智能交互的融合，将车内空间转化为可随时切换的私密休憩空间。

不止于车，更是制造业转型的“启境样本”

从更深层的产业视角看，启境代表着华为与广汽在“科技大厂+传统车企”合作模式上的全新探索。双方不是分段协作，而是“合署办公、同频同步、共同决策”，形成“你中有我、我中有你”的共创生态。

这不仅是两个企业的合作，更是中国制造业从“硬件堆砌”向“生态协同”转型的一次标志性实践。正如靳玉志所言：“我们要做的不是在每一个品类上‘有’，而是要做到‘世界第一’。”

结语：开启新境界，从“造好车”到“造值得信赖的移动生活空间”

2026年，启境首款车型即将正式上市。它承载的不仅是一个新品牌的市场野心，更是华为与广汽在智能汽车时代对“用户中心主义”的深度诠释。
正如刘嘉铭所说：“我们从底层融合智能，开启一片全新的天地。”
而这片天地，或许正是中国智能汽车从“追赶者”走向“定义者”的关键一步。